航空连接器检测技术的基础知识

航空连接器形态结构千变万化，有各种不同应用对象、频率、功率、应用环境的连接器。例如，体育场上的照明连接器与硬盘驱动器和点燃火箭的连接器有很大不同。但无论是哪种连接器，都要保证电流的畅通、连续、可靠。广义来说，连接器不仅仅是与电流连接，在光电技术飞速发展的今天，在光纤系统中，信号载体是光，玻璃和塑料取代了普通电路中的导线。然而，连接器也用于光信号路径，其功能与电路连接器相同。

为什么使用航空连接器？

想象一下如果没有连接器会是什么样子。此时，电路应该用连续导体连接在一起。例如，如果电子设备要连接到电源，连接线的两端通过某种方法(例如焊接)与电子设备和电源固定连接。因此，它给生产和使用都带来了许多不便。以汽车电池为例。假设电池电缆固定焊接在电池上，汽车厂将增加安装电池的工作量和生产时间及成本。当电池损坏需要更换时，要把车送到维修站，旧的要拆焊去掉，再焊新的，需要更多的人工成本。有了连接器，可以避免很多麻烦。只需从商店购买新电池，断开连接器，取出旧电池，安装新电池并重新连接连接器。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更加方便和灵活，降低了生产和维护成本。

连接器的优势:

1.改进生产过程中的连接器，简化电子产品的组装过程。也简化了批量生产流程；

2.易于维护如果电子元件出现故障，安装连接器时可以快速更换故障元件；

3.易于升级随着技术的进步，在安装连接器时，可以更新组件，用新的更完善的组件替换旧的组件；

4.提高设计的灵活性使用连接器使工程师在设计和集成新产品以及使用组件将航空插头组装到系统中时具有更大的灵活性。

无论是高频电连接器还是低频电连接器，接触电阻、绝缘电阻和介质耐压(也称电强度)都是保证电连接器能够正常可靠工作的基本的电参数。通常在电连接器产品技术条件质量一致性检验A组和B组的常规出厂检验项目中，都会列出明确的技术指标要求和试验方法。这三项检验项目也是用户判断电连接器质量和可靠性的重要依据。

但是，根据笔者多年来在电连接器检验方面的实践，发现:目前各厂家之间、厂家与用户之间在相关技术条件的具体执行上存在很多不一致和差异。检验结果的准确性和一致性往往受到仪器、测试工具、操作方法、样品处理和环境条件差异的直接影响。因此，笔者认为通过对这三个常规电气性能检验项目在实际操作中存在的问题进行一些专门的探讨，对提高电气连接器检验的可靠性是非常有益的。

此外，随着电子信息技术的快速发展，新一代多功能自动测试仪正在逐步取代原有的单参数测试仪。这些新型测试仪器的应用将大大提高电性能测试的速度、效率、准确性和可靠性。

具体:

2接触电阻检查

2.1行动原则

在显微镜下观察连接器触点的表面。虽然镀金层非常光滑，但仍然可以观察到5-10微米的凸起。可以看出，插入的一对接触片的接触不是整个接触面的接触，而是分散在接触面上的一些点的接触。实际接触面小于理论接触面。根据表面光滑程度和接触压力，它们之间的间隙可以是几千倍。实际接触面可分为两部分；一个是真正的金属对金属的直接接触部分。也就是说，在接触压力或热作用破坏界面膜之后，形成金属之间没有过渡电阻的接触微点，也称为接触点。这部分约占实际接触面积的5-10%。二是通过接触界面污染薄膜后相互接触的部分。因为任何金属都倾向于回复到原来的氧化物状态。事实上，大气中没有真正干净的金属表面。即使是非常干净的金属表面，一旦暴露在大气中，也会很快形成几微米的初始氧化膜。例如，铜只需要2-3分钟，镍需要30分钟，铝需要2-3秒，就可以在其表面形成厚度约为2微米的氧化膜。即使是金这种特别稳定的贵金属，由于其高表面能，也会在其表面形成有机气体吸附膜。此外，大气中的灰尘也会在接触面上形成沉积膜。因此，从微观上分析，任何接触面都是污染面。